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兩年前和家人一起去旅行,玩五天四夜當然要找住的地方囉~~
還好朋友介紹這間福清飯店 (Phuoc Thanh Hotel)
服務不錯而且住起來滿舒服的而且價格也不貴~~
家人也很喜歡~~所以囉~~下個月要和家人去旅行,
全家一致通過還是要去住這間福清飯店 (Phuoc Thanh Hotel)
真是玩的開心~住的也舒服!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
福清飯店 (Phuoc Thanh Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 福清飯店 (Phuoc Thanh Hotel) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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旅遊大亨
商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於福清飯店
簡介
福清飯店為商務和休閒旅遊遊客而設計，位於得天獨厚的新平地區，是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 距離市區繁華地段僅有5.0 km的路程，這間1.5星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
福清飯店一直致力於為您提供最尊貴的服務與一流的設施，確保您下榻飯店期間愉快、愜意。 飯店安排了所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場，旨在為客人提供最舒適的體驗。
共有29家房間可供客人選擇，全部都給人以安靜典雅的感覺。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 福清飯店地理位置優越，設施先進，是最熱門的飯店之一。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
單車出租
餐飲服務
送餐服務
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
兒童專屬
家庭房
接待設施
24小時前台服務
可帶寵物
電梯
所有客房均提供
Mini Bar
書桌
電視
免費Wi-Fi
淋浴設備
衛星頻道/有線電視
空調
電風扇
盥洗用品
可使用語言
越語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至6歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過6歲住客將被視為大人收費(不含6歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
最早可辦理入住的時間: 2:00 PM
最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM
前台服務時間至: 12:00 PM
其他實用資訊
每日網路/Wi-Fi收費: 0 VND
住宿概況
客房總數: 29
客房室內電壓: 220
建築完工年份: 2011
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
航空業面臨寒冬，長榮卻創下營收歷史新高，和華航出現黃金交叉。當大家擔心陸客變少，他們佈局北美航線，讓公司不跟著景氣走，而是跟著自家計劃走。
2016年，長榮航空風雨不斷。
外迎全球經濟景氣復甦遲緩，航空業競爭激烈、兩岸關係冷凍，地緣政治風險攀高、油價走揚等危機；內臨創辦人張榮發過世、董座經營權之爭。
內憂外患下，長榮航空卻悄悄改寫了台灣航空市場的生態。
去年，儘管長榮淨利衰退46％，僅34.7億元，合併營收卻高達1446.8億元，創下歷史新高，也讓長榮在營收首次與華航出現黃金交叉。營收與獲利皆超越了國籍航空老大哥，長榮究竟能否挾這股動能持續成長，穩坐第一大寶座？
關鍵1：以量補價 平均載客率居冠
繼2005年至2011年首任董事長任期後，去年3月，長榮航空董事長林寶水再於經營權風暴中走馬上任。
談起二度接任董座的挑戰，首度接受媒體獨家專訪的林寶水泰然表示，「我認為本質都一樣，就是永遠有挑戰。所有的動作都是為了成長，講直白一點就是：獲利。」
去年獲利衰退，除了客運運能增加，成本墊高之外，「因為競爭的關係，票價跟運費都下跌，使單位的運載收益也下降，」林寶水分析。
去年，長榮的客運票價平均下跌9％至10％；景氣不興，也造成貨運需求疲軟，長榮貨運營收、貨載與單位收益皆衰退。
「市場在跌，我不要跌也不可能，只是跌的速度要慢一點，」林寶水指出，長榮能長保動能的關鍵，就是高乘載率。
據國際航空運輸協會及民航局統計，2016年全球國際客運市場載客率平均79.6％，亞太航空公司平均載客率為78.6％，華航為78.4％，而長榮則達80％。
關鍵2：佈局早克服兩岸航線萎縮經典
過去台灣航空業獲利不佳，還有一特殊原因：兩岸航線萎縮。
據觀光局統計，2016年陸客來台首度負成長，與前年相較，少了約67萬旅客人次，衰退16％。
長榮受創相對沒那麼嚴重，因兩岸航線去年佔客運營收僅10％至13％，華航約佔15％，去年解散的復興航空則是35％至40％。
「大環境的關係，整體經濟一直無法有效復甦，恐怖攻擊、廉航競爭，長榮表現還是穩定成長，」逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰分析，「兩岸航線有些影響，但長程、越洋的航線穩定，可截長補短。」
林寶水訪談中頻頻提到經營航空業必須「看得遠、做得早」，這也體現在長榮事業版圖的方方面面。
「我們很早以前就認為北美是一個可進入的市場，現在時機到了，」包含從買飛機、準備人手等都佈局已久，特別是2013年加入全球性航空聯盟「星空聯盟」後更積極落實。
以星盟統計來看，2016年共有超過4500萬人次往來北美與亞洲，長榮鎖定龐大北美市場，積極擴增航點與航班。
再加上台灣具地理位置優勢，長榮強化佈局台灣成為北美與東南亞的越洋中轉市場，建構軸幅式航網（藉由一個軸心機場，發展多個航點），持續增班。目前飛往北美共8個航點，每週航次近90班，2016年經台灣的中轉旅客數就成長27％；長榮也持續擴大東北亞、東南亞航次，2016年光日韓旅客數就較前年成長14％。
因應長程航線的佈局，長榮不僅淘汰效益不佳的機種，在購機策略上的評估相當精準且下手也早。
目前長榮的機隊規模為81架，「長榮很早就投入（波音）777的佈局，777兩顆引擎較其他機型更為省油，」長榮大學航管系教授黃泰林說。此外，目前購機規劃也早已排程至2020年，像環保節油的787夢幻客機也將入隊。
成立27年，長榮未曾發生過致死的飛安事故。去年，長榮獲得國際知名的航空服務調查機構Skytrax評為五星級航空公司，是全世界第8間、台灣第一間航空公司獲此榮譽。
對於第一次營收超越華航，林寶水更相信，長榮已經發展到可以放手與其他航空公司競爭、共榮的程度，「競爭會讓整個產業愈來愈好，」林寶水說。…（完整報導，請見《天下雜誌》第622期）
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※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。
※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載
【鉅亨網編譯何昆霖 綜合外電】
《Reuters》報導，歐洲股市終場小幅上漲作收，市場觀望等候聯準會利率決議。
歐股主要指數在零售與礦業類股上漲帶動下全面收高。法國零售業者 Casino 宣佈將賣出部份房地產換取超過 20 億歐元現金，股價隨之上漲超過 6%。
礦業類股包括 Anglo American (AAL-GB)、嘉能可 (GLEN-GB)、BHP Billiton (BLT-GB) 也均上漲近 2%作收，單日表現領先大盤。
BayernLB 股票分析師表示，目前投資人正持續抱持觀望態度等候聯準會利率決策結果，他們分析認為不論最後升息與否，歐洲股市未來 6-12 個月之內將在歐洲央行寬鬆貨幣政策支撐下維持穩定。他們不認為聯準會利率決策會讓大盤突然逆轉長期走低，但警告投資人小心單日市場波動。
泛歐指數 Stoxx 600 上漲 0.24%，收在 360.43 點。
英國 FTSE上漲 43.40點，或 0.72%，收在 6061.19 點。
德國 DAX上漲 18.88 點，或 0.18%，收在 10469.26點。
法國 CAC 40上漲 10.27 點，或 0.22%，收在 4624.67 點。
『新聞來源／鉅亨網 』
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